Трифазен асинхроненмоторе вид асинхронен двигател, който се захранва чрез едновременно свързване на трифазен променлив ток 380V (фазова разлика от 120 градуса).Поради факта, че въртящото се магнитно поле на ротора и статора на трифазен асинхронен двигател се върти в една и съща посока и с различни скорости, има скорост на приплъзване, така че се нарича трифазен асинхронен двигател.
Скоростта на ротора на трифазен асинхронен двигател е по-ниска от скоростта на въртящото се магнитно поле.Намотката на ротора генерира електродвижеща сила и ток поради относителното движение с магнитното поле и взаимодейства с магнитното поле, за да генерира електромагнитен въртящ момент, постигайки трансформация на енергия.
В сравнение с еднофазен асинхронендвигатели, трифазен асинхронендвигателиимат по-добра оперативна производителност и могат да спестят различни материали.
Според различните структури на ротора, трифазните асинхронни двигатели могат да бъдат разделени на тип клетка и тип намотка
Асинхронният двигател с кафезен ротор има проста структура, надеждна работа, леко тегло и ниска цена, която е широко използвана.Основният му недостатък е трудното регулиране на скоростта.
Роторът и статорът на навит трифазен асинхронен двигател също са оборудвани с трифазни намотки и са свързани към външен реостат чрез контактни пръстени, четки.Регулирането на съпротивлението на реостата може да подобри стартовата производителност на двигателя и да регулира скоростта на двигателя.
Принципът на работа на трифазен асинхронен двигател
Когато симетричен трифазен променлив ток се приложи към трифазната намотка на статора, се генерира въртящо се магнитно поле, което се върти по посока на часовниковата стрелка по вътрешното кръгово пространство на статора и ротора със синхронна скорост n1.
Тъй като въртящото се магнитно поле се върти със скорост n1, проводникът на ротора е неподвижен в началото, така че проводникът на ротора ще прекъсне въртящото се магнитно поле на статора, за да генерира индуцирана електродвижеща сила (посоката на индуцираната електродвижеща сила се определя от дясната страна правило).
Поради късо съединение на роторния проводник в двата края от пръстен за късо съединение, под действието на индуцираната електродвижеща сила, роторният проводник ще генерира индуциран ток, който е основно в същата посока като индуцираната електродвижеща сила.Тоководещият проводник на ротора е подложен на електромагнитна сила в магнитното поле на статора (посоката на силата се определя с помощта на правилото на лявата ръка).Електромагнитната сила генерира електромагнитен въртящ момент върху вала на ротора, карайки ротора да се върти в посоката на въртящото се магнитно поле.
Чрез горния анализ може да се заключи, че принципът на работа на електрическия двигател е следният: когато трифазните статорни намотки на двигателя (всяка със 120 градуса разлика в електрическия ъгъл) се захранват с трифазен симетричен променлив ток , се генерира въртящо се магнитно поле, което прекъсва намотката на ротора и генерира индуциран ток в намотката на ротора (намотката на ротора е затворена верига).Проводникът на ротора, носещ ток, ще генерира електромагнитна сила под действието на въртящото се магнитно поле на статора. По този начин върху вала на двигателя се формира електромагнитен въртящ момент, карайки двигателя да се върти в същата посока като въртящото се магнитно поле.
Схема на свързване на трифазен асинхронен двигател
Основно окабеляване на трифазни асинхронни двигатели:
Шестте проводника от намотката на трифазен асинхронен двигател могат да бъдат разделени на два основни метода на свързване: триъгълник триъгълник и звезда.
Шест проводника=три намотки на двигателя=три главни края+три опашни края, с мултицет, измерващ връзката между главния и опашния край на една и съща намотка, т.е. U1-U2, V1-V2, W1-W2.
1. Метод на триъгълно триъгълно свързване на трифазни асинхронни двигатели
Методът на триъгълна делта връзка е да се свържат главите и опашките на три намотки последователно, за да се образува триъгълник, както е показано на фигурата:
2. Метод на свързване звезда за трифазни асинхронни двигатели
Методът на свързване звезда е да се свържат опашката или главата на три намотки, а другите три проводника се използват като захранващи връзки.Метод на свързване, както е показано на фигурата:
Обяснение на електрическата схема на трифазен асинхронен двигател във фигури и текст
Съединителна кутия за трифазен двигател
Когато е свързан трифазен асинхронен двигател, методът на свързване на свързващия елемент в съединителната кутия е както следва:
Когато трифазният асинхронен двигател е ъглово свързан, методът на свързване на съединителната част на съединителната кутия е както следва:
Има два метода за свързване на трифазни асинхронни двигатели: свързване звезда и триъгълно свързване.
Метод на триангулация
При намотки със същото напрежение и диаметър на проводника методът на свързване звезда има три пъти по-малко навивки на фаза (1,732 пъти) и три пъти по-малка мощност от метода на триъгълно свързване.Методът на свързване на готовия двигател е фиксиран да издържа на напрежение от 380 V и като цяло не е подходящ за модификация.
Методът на свързване може да се промени само когато нивото на трифазното напрежение е различно от нормалното 380V.Например, когато нивото на трифазното напрежение е 220 V, може да бъде приложима промяна на метода на свързване звезда от оригиналното трифазно напрежение 380 V към метода на триъгълно свързване;Когато нивото на трифазното напрежение е 660 V, оригиналният метод на трифазно напрежение 380 V делта свързване може да бъде променен на метод на свързване звезда и неговата мощност остава непроменена.Обикновено двигателите с ниска мощност са свързани звезда, докато двигателите с висока мощност са свързани триъгълник.
При номинално напрежение трябва да се използва двигател, свързан триъгълник.Ако се промени на двигател, свързан със звезда, това принадлежи към работа с намалено напрежение, което води до намаляване на мощността на двигателя и стартовия ток.При стартиране на двигател с висока мощност (метод на свързване триъгълник) токът е много висок.За да се намали въздействието на стартовия ток върху линията, обикновено се приема понижаващо пускане.Един от методите е да промените оригиналния делта метод на свързване на звезден метод за свързване за стартиране.След като се стартира методът на свързване звезда, той се преобразува обратно в метод на свързване триъгълник за работа.
Схема на свързване на трифазен асинхронен двигател
Физическа диаграма на линиите за предаване в права и обратна посока за трифазни асинхронни двигатели:
За да се постигне предно и обратно управление на двигателя, всеки две фази на захранването му могат да бъдат регулирани една спрямо друга (ние го наричаме комутация).Обикновено V фазата остава непроменена, а U фазата и W фазата се регулират една спрямо друга.За да се гарантира, че последователността на фазите на двигателя може надеждно да се смени, когато работят два контактора, окабеляването трябва да е последователно в горния порт на контакта, а фазата трябва да се регулира в долния порт на контактора.Поради размяната на последователността на фазите на двете фази е необходимо да се гарантира, че двете бобини KM не могат да бъдат включени едновременно, в противен случай могат да възникнат сериозни неизправности на късо съединение между фази.Следователно трябва да се приеме взаимно блокиране.
От съображения за безопасност често се използва двойно блокираща управляваща верига напред и назад с блокировка на бутони (механична) и блокировка на контактори (електрическа);Чрез използване на блокировка на бутони, дори ако бутоните за напред и за заден ход са натиснати едновременно, двата контактора, използвани за настройка на фазата, не могат да бъдат включени едновременно, като механично се избягват къси съединения между фази.
В допълнение, поради взаимното блокиране на приложените контактори, докато един от контакторите е включен, неговият дълъг затворен контакт няма да се затвори.По този начин, при прилагането на механично и електрическо двойно блокиране, системата за захранване на двигателя не може да има късо съединение фаза към фаза, ефективно защитавайки двигателя и избягвайки инциденти, причинени от късо съединение фаза към фаза по време на фазова модулация, което може да изгори контактор.
Време на публикуване: 07 август 2023 г
